動力損失の影響が大きい為、
レイズのジムニー用最軽量ホイール
『Ａ・ＬＡＰ－Ｊ』の購入を検討中・・・・高い（汗）
出足の鈍化に加え、ブレーキ性能が著しく悪くなります。。。
まぁシフトチェンジを多用する運転なので問題は無しか？
オートマに慣れきった方々にはツライところですかね？
純正に比べ一回り大きくなったタイヤ。
ハンドル操作時や障害物乗り越え時に発生する
《タイヤのねじれ》を心配していましたが、
この１８５は乗用車の規格ではありますが、
ライトトラックの規格にかぶっているところがあるので
サイドウォールの剛性は高く
心配は杞憂に終わりましたｗ
（乗用とＬＴの中間。もちろんトラックには使えない。剛性不足）
外形が３０ｍｍほど大きくなったため
路面の細かな凸凹を拾わなくなります。（乗り越える）
総合して乗り心地が劇的に改善するポイントは良い感じでしょう。
見た目はやっぱり（いいねｂ）の一言（笑）
この状態での足回りの軽量化を試案中。
愛車はＪＢ２３の８型、無加工で装着可能ｖｖ
７型から下はフレームが突起として出ている模様
僕は未確認なので確実なことは言えませんが、、、
（ネット検索等ではそういう感じで答えが出てきます）
体重１００キロの友人に車を揺さぶってもらいましたが干渉は無し。
（フェンダー・インナー等）
ちなみにこの状態では過激？なオフには入れません。
僕は舗装路・林道・硬質ダートしか走りませんので
これ以上の改造はしないつもりです。
（突き詰めるとお金が足りない。モンキーと一緒だ・・・・）
ではでは
更新 2015年05月22日