いや～まさかこのスーパー忙しい時期に
Ｆ１の仕事が来るなんて（笑）
Ｆ１専用のタイヤチェンジャーはピットの奥ですよ、
手前にはトラックのスタッドレスタイヤがミッチリ・・・・
笑える状況です（空笑い）
ある程度タイヤの山を崩しつつ
ムリヤリチェンジャーを引っ張り出して。。。。と
さぁさぁタイヤ交換です！
今回もタイヤは「ＡＶＯＮ」（えいぼん）
前回との違いはバイアスから
ラジアルタイヤになったことですかね。
前回とはシャーシも違います。
今回のはなんだろう・・・ちゃんとボディーがついてます
普通のＦ１ぽい感じでは無くてレース車って感じの奴。
写真はＮＧでした
「来年の〇月まではＳＮＳにＵＰしちゃダメだよ」
「〇月に～～～で走るから、その後ならＯＫ」
秘密の守れない男なので撮影はやめました（自主規制）
今回もまたビードロック付きのホイールです
もう手慣れたものでちゃちゃっと交換が完了ですｗｗ
（一人では物理的にできませんが・・・）
さてさて、ここで問題が発生！？
バランスの調整方法を忘れてしまいました（汗）
乗用車のように４～６本のナットでの固定では無く
センターロック式のホイールで（大きなナット１つで固定）
超深リム。
もちろん乗用車用では固定もままならないので
（持ち上げるのが面倒という理由もありますが、、、）
トラック用を使用します。
トラック用を使うのはわかっているのだが・・・・
固定をどうしたっけ？？と。。。
半日潰しました（汗）
凡ミスで固定器具が固着してしまって、、、
次の日に無事納品出来ましたが
頭に血が上っているときに仕事するもんじゃないですねｗｗ
（度重なる試行錯誤の末の失敗）
ではでは
更新 2016年11月11日